François Vivier Architecte Naval
Catalogue de plans : Bateaux à moteur

Accueil

Catalogue de plans

Plaisance traditionnelle

Voile-aviron

Annexes, aviron en mer

Moteur et vapeur

Les dossiers de plans

Autres créations

Bateaux patrimoine pontés

Bateaux patrimoine creux

Plaisance traditionnelle

Voile-aviron, aviron en mer

Moteur, vapeur...

Acheter

Commander un plan

Kit et fournitures

Bateau de chantier

Expertise, réglementation

Restauration

Bateau d'occasion

Louer un bateau

Diorama

En savoir plus

L'architecte

Les bateaux du patrimoine

La plaisance traditionnelle

Les voiles-avirons

La construction bois

Partenaires

Liens

Contacter l'architecte

Téléchargements (pdf)

Le catalogue (500 ko)

Tarif  (160 ko)

Bon de commande (140 ko)

Sont décrits ici les bateaux à moteur pour lesquels je propose des dossiers de plans et/ou des kits pour constructeurs amateurs.
Jusqu'à présent, je n'avais pas proposé de bateaux à moteur. Mais il y a une demande croissante pour de tels bateaux, eux aussi inspirés de la tradition, qu'elle soit celle de la pêche ou du motonautisme.
Si cette page est encore bien courte, elle a vocation à s'étendre et les idées ne manquent pas pour cela !

Morbic 12 est un petit canot à moteur traditionnel, se satisfaisant d'un petit moteur transportable, pour la promenade ou la petite pêche. Il est facile à construire à clin de contreplaqué partir de tracés vraie grandeur ou d'un kit, facile à utiliser avec sa légèreté et son fond plat, tout en ayant le caractère d'un joli canot classique qui attirera les regards. La largeur confortable lui donne une bonne stabilité. Il est généreusement fourni en caissons de flottabilité. A l'avant un grand coffre permet de garder du matériel à bord. Enfin, il peut aussi être déhalé à l'aviron (qui se rangent des les fonds) grâce à sa belle carène. Tracés sur calques : se renseigner auprès de l'architecte. Le bateau fini et le kit avec découpe numérique sont commercialisés par Icarai.

Sorine est une "plate", bateau d'une grande simplicité qui pourtant ne manque pas d'élégance et d'harmonie avec ses volumes parfaitement équilibrés. Le fond plat lui donne une excellente stabilité qui en fait un bateau à tout faire et en particulier bien adapté à la pêche en mer ou en rivière. Les bancs ont été disposés pour lui permettre de naviguer en toutes circontances avec une assiette proche de l'horizontale. Le banc du barreur est avancé à cette fin et il est conseillé d'utiliser une allonge de barre. La construction se fait en contreplaqué. Elle est à la portée de tout constructeur amateur, d'autant que le dossier de plans est particulièrement détaillé. La charge maximale est de 5 personnes en catégorie D. Le bateau est insubmersible. Il peut aussi être utilisé à l'aviron seul. Deux premiers exemplaires (aviron seuls) ont été construits par le chantier du Bois Marin à l'île d'Oléron, destinés à un parc naturel. Il me reste un peu de travail pour rédiger le manuel de construction, mais tous les plans sont prêts. Compter un mois de délais environ après commande. A l'avenir, je compte ajouter une version voile. Sorine prêt à navigué est proposé par le chantier du Bois-Marin à l'île d'Oléron. Le chantier Icarai propose Sorine, en kit ou prêt à naviguer.

Conçu pour naviguer au moteur, le Bounty Canot se distingue du voilier par l'absence de dérive et de gouvernail. C'est un bateau simple, construit en polyester (en infusion) avec une belle carène qui remue très peu d'eau. Le tableau arrière, largement découpé est prévu pour recevoir un petit moteur thermique (jusqu'à 6 ch) ou électrique. Les batteries trouveront alors leur place au centre du bateau et les câbles de connexion sont dissimulés dans les garnitures. Un moteur de type Torqeedo travel est tout à fait indiqué. Lors des essais avec un moteur thermique Honda de 2.3 ch, la vitesse du bateau a dépassé 5 noeuds. Cela en fait un bateau idéal pour la promenade ou la pêche en eaux protégées. La charge maximale est de 5 personnes en catégorie D. En option, une paire d'avirons fera le régal des jeunes moussaillons. Le chantier Grand-Largue propose le Bounty prêt à naviguer en version voilier ou en version canot.

L'Ebihen 16 est une coque stable et au franc-bord généreux, munie d'origine d'un puits pour moteur hors-bord. Cela en fait un excellent canot traditionnel à moteur pour la promenade et la pêche. Un grand coffre à l'avant permet de ranger le matériel. Les plans en version clin de contreplaqué, dérivé de la version voile, sont maintenant disponibles. Cela en fait un très beau bateau dont la construction reste à la portée de tout amateur. Bateau prêt à naviguer, kit et/ou fournitures sont commercialisés par Icarai.

Koulmig cabine

Long. coque/flottaison:	5.90/5.45 m	Largeur:	2.20 m	Poids sans moteur:	600 kg	Moteur:	10 à 40 ch

Koulmig a pour objet d'apporter une alternative aux bateaux à moteur qui dominent le marché aujourd'hui. Il s'en distingue par de nombreux aspects : Silhouette classique et chaleureuse, s'intègrant mieux à l'environnement marin. Conception et construction simple, accessible tant à la construction professionnelle qu'amateur. La construction est en contreplaqué stratifié, cumulant les avantages du bois (légèreté) et de l'époxy (entretien). Forme semi-planante, assurant un bon passage dans la mer avec aussi la possibilité de naviguer en rivière avec un sillage minimal. Koulmig est conçu peut recevoir un moteur hors-bord de puissance faible (10 ch) à modérée (30 ch, voire 40 ch), donnant alors une vitesse de l'ordre de 14 noeuds et assurant une consommation minimale de carburant. Cabine "cosy", avec couchage pour deux, wc chimique, coin cuisine et table de carré. Cockpit autovideur avec zone pleine largeur pour la pêche. Enfin le bateau est transportable sur remorque. Il peut donc se passer de place de port.  La mise à l'eau est très facile. Le premier exemplaire a été mis à l'eau par son constructeur Bruno Leducq. D'autres exemplaires sont en construction. Tracés vrai grandeur sur calque : se renseigner auprès de l'architecte. Le bateau fini et le kit avec découpe numérique sont commercialisés par Icarai.

Objet	Version	Réf	EU (TTC)	Autres pays, DOM, TOM (HT)	Délai
Dossier d'évaluation	Toutes	KOU-E	15 €	15 €	Disponible
Dossier de plans	CP stratifié	KOU-D	380 €	320 €	Disponible
Attention : kit ou tracé calque polyester nécessaire pour construire
Contenu des dossiers de plans - Comment commander - Bon de commande (pdf 140 ko)

Koulmig runabout / Koulmig pêche

Long. coque/flottaison:	5.90/5.45 m	Largeur:	2.20 m	Poids sans moteur:	550 kg	Moteur:	20 à 50 ch

Sur la même coque que Koulmig cabine, et avec les mêms avantages, je propose une version inspirée des runabouts classiques, avec une meilleure tenue à la mer. D'une grande élégance, c'est un bateau idéal pour la navigation à la journée. Il peut accueillir 7 personnes et l'aménagement intérieur est modulable. Sur la même structure, il est possible de remplacer le pare-brise par une cabine de type pêche. Pour la première fois un bateau en kit pour la pêche-plaisance est proposé en France ! Le complément d'étude sera réalisé sur demande mais il y a déjà ce quil faut pour engager une construction. Un premier exemplaire de Koulmig runabout est en chantier par un amateur. Tracés vrai grandeur sur calque : se renseigner auprès de l'architecte. Le bateau fini et le kit avec découpe numérique sont commercialisés par Icarai.

Objet	Version	Réf	EU (TTC)	Autres pays, DOM, TOM (HT)	Délai
Dossier d'évaluation	Toutes	KOR-E	15 €	15 €	Disponible
Dossier de plans	CP stratifié	KOR-D	380 €	320 €	Disponible
Attention : kit ou tracé calque polyester nécessaire pour construire
Contenu des dossiers de plans - Comment commander - Bon de commande (pdf 140 ko)